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第152章 新质生产力(第1页)

第152章新质生产力

初春,飞机降落在成都天府机场。

等候下机的时候,刘动在人群中小幅度地活动活动筋骨,生怕动作太大,碰到其他人。

三个小时从上海飞过来,他觉得自己已经坐麻了。

由于值机晚,只有靠中间的座位。

好在这架飞机的型号是去年5月刚刚正式运营的C型号国产大飞机,中间座椅的设计宽度比两边要宽近1。5厘米,感受相对好了一些。

这是刘动第一次来天府机场。

当他走到到达出口,看着复杂的指示牌和那通往市区长长的18号和19号地铁线时,一瞬间产生了一点疑惑:“这个机场的确是在成都吗?”

短暂的迷惑之后,他很快辨明了方向,下了几层扶梯,来到19号线站台上。

崭新的站台和崭新的车厢,让他感到心中很有安全感。

多年以前,他还在美国的时候,曾经去过纽约。

纽约地铁那种老态龙钟的样子给了他心灵很大的震撼。

回国这些年,他越来越觉得当初想在美国留下的那种想法挺有意思。

不是说肯定是错的,但至少他自己所期待的那种生活和对事业的追求,只有回来,才能实现。

坐上地铁之后,刘动将行李放置在置物架,然后坐在宽敞舒适的坐椅上。

很快,地铁便从地底钻了出来,到了地面,飞驰在高架桥上。

透过窗户,刘动看见十分魔幻的景象。

地铁站附近,一幢幢建筑都气派地矗立着,看上去很新,都是刚建成没多久,各种用途的都有,学校、产业园区、写字楼、商业综合体。。。。。。

然而,在它们身后的大片区域,和离开地铁站之后的地铁沿线,全部都是农田。

真正意义上的农田。

原始与现代产生了鲜明的对比。

不过,刘动又从这种对比之中感受到了一种躁动,一种呼之欲出的活力,如同刚刚从土地里冒出头的笋尖,硬着头皮,不顾一切地往天空垂直生长。

去年年底再次完成一轮融资之后,刘动开始加速了团队建设和业务布局。

这次来成都,便是过来设立子公司,一方面,用于与位于成都的民航局西南审定中心建立好合作关系,因为这里专门负责民航设备产品的单独取证,他也正有发展独立飞控产品和设备的计划;另一方面,成都是国内的无人机产业链重镇,有着丰富的客户和合作方资源。

目前,他的客户还是以位于长三角和珠三角的eVTOL主机企业为主,比如驰飞客和安罗泰。

他希望在大型和重型无人机领域也取得突破。

更何况,年初开始,民航局就发布了好几项新的规定,最大起飞重量25公斤以上的无人机新产品要面市的话,也需要走适航流程,这在之前是没有要求的。

同时,无人机地面控制站的研制也需要走专为其设置的适航流程审定。

一切都变得越来越规范。

如何实现更好的适航管理,为公众带来更高的安全性,同时又不至于束缚住企业的创造性,不给他们增加太多额外的负担,这个平衡需要局方与企业一起,共同去实现。

九控系统也参与其中,成都子公司的设立,无疑也将有助于此。

正憧憬间,他感到手机震了震。

低头一看,同事发来一条最新的新闻报道链接。

刘动的瞳孔瞬间放大。

“今天,政府工作报告出炉,其中新提法迅速成为焦点。。。。。。”

“‘新质生产力’在今年政府工作报告中首次被提及,并成为今年头号任务。从2023年9月首次被提出,到2023年12月写进中央经济工作会议,新质生产力热度正不断攀升。。。。。。”

“。。。。。。为了发展新质生产力,报告提出要加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展,积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。其中,低空经济同样首次被写入政府工作报告。。。。。。”

新质生产力!

低空经济!

新增长引擎!

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