规划中的马来西亚至新加坡高铁马来西亚终点站、多条城市轨道、城际铁路和机场快线未来都将交汇于“大马城”。
区位、交通、人口、环境,几乎都是顶尖。
可以想象其中蕴含着怎样的惊人利益。
目前已经展成亚洲最大地产公司一员的‘泰华’自然也盯上了这个项目。
“你先关注吧,但没有我的允许,不准私下许诺,更不准私自投标。”
看着大老板严厉的眼神,虽然不是很清楚原因,但陆觉还是连忙答应下来。
凝视着外面被称作全球贸易咽喉的马六甲海峡,徐良心里叹了口气。
大马城,这么好的项目他也想要啊。
恨不得吃独食才好。
但不行啊。
这可是老王的滑铁卢,他不希望也变成自己的滑铁卢。
还是乖乖等着国家跟马来西亚谈好了,自己再看看能不能合作一把的好。
“东瀛崇光·西武百货整合得怎么样了?”
“关闭了五家,有十四家我们决定推倒重建,剩下的十二家我们决定重装。
目前已经开始重装的有4家。
预计未来五年内完成所有项目的重装和新建工作。
项目总投资59亿美元。
海外崇光西武百货,只是品牌授权的不算,剩下的9家,我们决定全部推到重建,但并地不太容易,看看这次的次债危机能不能找到机会。
如果计划顺利的话,未来四年内,完成所有的新建工作。
整个整合计划总投资1亿美元,财务方面,我们自己解决4%,其它通过银行贷款和行企业债来解决。”
徐良点了点头。
“现在账上有多少钱?”
“股权套现1645亿港币,行企业债12亿港币,总计28亿港币目前全在账户里。
金融账户由红岩管理,目前不是很清楚。
另外各子公司也有一定的流动资金,加起来约有479亿港币。”
从去年开始,徐良就一直让泰华减持富华地产集团和客隆零售集团的股权,从75%降到45%,套现了一千六百多亿港币。
然后又行了12亿港币的企业债,全部由‘美国徐氏慈善基金会’吃下。
这回比起刚行的时候,已经贬值了27%。
没办法,现在全球跟房地产相关的股票和债券都不受待见。
可以预见,等雷曼破产倒闭后,这部分债券还要贬值。
而这也正是徐良的目的。
可以不用缴纳高额的资本利得税,把从美国的获利搬回来。